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第三,而在中国这个大众全球最大的单一市场,2025年交付量同比下滑了8%,降至269.38万辆。
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最后,F1 现有的 10 支车队天然倾向于抵制新成员,因为每新增一支车队,意味着赛事奖金池和整体估值都要被稀释。
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