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此外,区分“主动避险”与“被动故障”需考察三个维度:启动条件、车辆状态与复原效能。根据武汉现场情况,相关车辆均开启警示灯、短时间内完成处置并恢复运行,且未造成人身伤害。这些特征符合“主动避险”的行为模式。
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另外值得一提的是,接下来就要解决应用交互的短板。在传统物理按键的基础上,增加实用的触屏/语音交互,解决按键繁琐、操作不便的问题。部分燃油车还会结合自身定位做定制化升级,像是硬派越野车型如捷途,座舱智能化则重点优化越野场景适配,加入地形模式语音控制、越野数据显示等功能。
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